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拓宽第二增加曲线
公告显现，欧菲光2021年净赢利同比降幅较大主要原因有七点。
其一，境外特定客户停止收买联系产生的影响：公司与特定客户相关的产品出货量同比大幅度下降，一起公司承当了与特定客户事务相关的子公司在停止收买联系后所产生的运营本钱。
其二，因国际贸易环境产生较大改变，公司H客户智能手机事务遭到芯片断供等约束办法，导致公司多个产品出货量同比大幅下降。
其三，公司对各类财物进行了全面清查，进行减值测验，对可能产生减值丢失的财物计提减值预备。
其四，结合公司实际情况，为盘活公司搁置财物，前进财物运营及运用功率，公司处置部分子公司的土地运用权及厂房，对陈述期内的赢利产生了晦气影响。
其五，公司对参股公司安徽精卓光显科技有限责任公司及其子公司的相关财物减值丢失进行了补偿，具体内容请拜见公司于2022年1月27日发表的《关于出售安徽精卓部分股权暨相关买卖的开展公告》（公告编号：2022-006）。
其六，公司相关参股公司陈述期内运营呈现亏本，导致公司承当相应的出资丢失。
其七，公司在开展中心事务的一起活跃拓宽新事务，布局智能轿车、VR/AR、工业、医疗、运动相机等新范畴产品等光学光电事务，新事务研制投入较大，对陈述期内赢利产生了必定影响。
据悉，欧菲光正活跃布局第二增加曲线，多途径发力，一起发力拓宽工业链上下游，盈余才能有望不断改进，长时间生长可期。
2021年，欧菲光发布《关于未来五年（2021-2025年）战略规划的公告》。欧菲光将以光学工业稳健开展为根底保证，加快开展智能轿车及新范畴等立异事务，向工业链上游延伸，开辟新商场，构建智能手机、智能轿车、新范畴三大板块的事务架构体系，前进自有完好工业链的中心竞争力，为客户供给一站式光学服务。
欧菲光曾多次揭露表明，公司将智能轿车事务作为要点开辟的事务范畴，从研制、商场出售、出产等全方位加大资源配置，力求完成到2025年智能轿车事务收入规划职业抢先。
依托在光学光电范畴的技能优势，欧菲光深度布局主动驾驭、车身电子和外表中控，以
光学镜头、摄像头为根底，延伸至毫米波雷达、激光雷达、昂首显现（HUD）等产品，丰厚产品矩阵布局，为客户供给全方位的产品和服务。
一起，公司继续加强新式技能范畴产品的开发，多方位布局VR/AR、工业、医疗、运动相机等新范畴光学光电事务。公司将凭借高速增加的职业商场规划、杰出的客户储藏、先进的研制才能等中心优势，将新范畴的收入占比明显前进，使之成为公司未来重要的增加奉献范畴。
提前布局再占职业龙头方位
值得重视的是，跟着轿车智能化的开展，车载摄像头用量呈现出快速上升趋势，商场需求空间正在不断打破天花板。
在车载摄像头方面，欧菲光正在快速抢占商场，2018年，欧菲光通过收买富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推进智能轿车事务开展。未来，随同车载摄像头像素前进，模组拼装难度晋级，欧菲光有望以技能研制优势，抢占车载光学范畴的龙头方位。
此外，欧菲光相同布局了毫米波雷达等其他传感器技能，而且供给根据视觉的深度学习算法、多传感器交融SLAM算法、毫米波雷达算法等等。在毫米波雷达范畴，欧菲光现已发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），而且根据该毫米波雷达要点推出倒车辅佐体系(PAS)、舱内活体检测体系、主动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的处理方案。
除了在传感器层面的大力投入，欧菲光在控制器和算法范畴也都有前进。在智能驾驭域控制器方面，欧菲光将推出算力超越140T的域控制器处理方案，可以支撑16路CAN，具有12路高速以太网接口，一起可以接入13路摄像头。
提前布局和多年堆集技能实力外，途径也是欧菲光智能轿车开展优势之一。比较于近年入局智能轿车赛道的新手，欧菲光早在2015年便前瞻性地开辟智能轿车范畴。公司2016年收买华东汽电和南京天擎，顺畅成为国内整车厂商的Tier1供货商，现在已获得20余家国内外轿车厂商的供货商资质，并活跃进行国外轿车厂商的供货商资质认证。
整体来看，从下一代传感器到各类体系处理方案，欧菲光将成为具有车载摄像头、毫米波雷达、智能驾驭域控制器、体系软件和算法等智能驾驭体系全栈式处理方案供货商，踏上光学职业开展的快车道。
全面清查各类财物、盘活搁置财物，欧菲光继续前进财物质量，不断优化财物结构。通过阵痛期后，2022年，欧菲光将轻装上阵勃发生机，未来赢利有望顺畅开释，迎来更大的开展空间。
12月9日记者从相关部分得悉，江西省政府事端查询组发布江西南昌“1·8”严峻路途交通事端查询报告。经查询确定，这是一原因货运驾驭人驾驭严峻超限超载的重型半挂牵引卡车超速行驶，路遇正在占道展开凶事活动的人群，未采用有用安全躲避办法，一起因凶事活动烧纸钱、点燃爆仗构成烟雾，影响行车视野，导致车辆磕碰人群的出产安全职责事端。
事端发生于2023年1月8日，距今已有11个月，但一提起来咱们仍然浮光掠影，由于其时刚过元旦，忽然就发生了如此严峻的事端，伤亡人数触目惊心，一时间各种音讯迅速传播，在网络引发谈论如潮，咱们越是对生命的忽然逝去感到痛心，越是重视事端究竟是怎么发生的，为什么会导致如此严峻的结果？
发生事端后的卡车 （图源：新华社）
从查询报告来看，太多的不标准，不担任，太多的无知幸运和麻木大意，在那个关于车辆驾驭而言本就风险极高的清晨时段，一起导致了这场惨剧的发生。
闯祸卡车超载超限的情况十分严峻，事端发生时，这辆车装载碎石总质量79980千克，但这辆车最大答应总质量只要49000千克，超载量令人咋舌。
严峻超载的卡车，假如速度再略微快点，遇到紧急情况底子来不及反响，很简单导致忽然偏驶，制动失灵，翻车等事端，这应该是对车辆稍有了解的人都知道的知识。可是，该车在事端发生前20日内有12次装载记载，每一次都超限超载，从货主到司机到过磅的人，包含一路上各个环节的监管人员，居然没有任何一次，任何一人指出，让这样的车辆上路跑远程，十分风险。
发生事端后的卡车尾部围挡超出卡车车厢高度约300毫米（图源：新华社）
为了多拉快跑省点运输费，为了逃避职责少点麻烦事，这些人现已完全把安全抛诸脑后，而当对利益的追逐冲昏了脑筋，风险风险往往现已如影随形。
在该事端中遭受严峻抵触，多人死伤的是一支送殡部队，他们一行有许多人，清晨时分集合在路途上祭拜，导致路途上十分拥堵，而又由于祭拜时点燃爆仗烧纸钱，构成了许多烟雾，让本就比较疲惫的司机，愈加看不清路途情况，某种程度上，他们在送行逝去的亲人的一起，也将自己置身于风险的暗影之中。
尽管关于这家人而言，出殡遇上严峻事端，沉痛之上愈加沉痛，十分值得怜惜，他们所举办“路祭”也的确是一些区域的传统习俗，一般都是在夜间举办，可是任何活动仍是要以安全为重，一般的“路祭”不会集合这么多的人，也不会挑选在车辆交游的公路上进行。当传统习俗与现代生活相悖，乃至给人们带来风险的时分，就应该适当地改变和调整，不然不光违反了相关法令法规，并且很可能带来不必要的风险。
20死19伤的经验是反常沉痛的，可是沉痛的经验不能只在当下令人慨叹一下就完了，那些罔顾安全，直接或直接夺去别人生命的人，当然会支付沉重的法令价值，但一场事端的发生，绝不仅仅一时的疏忽大意，也不仅仅是几个人的麻木幸运，而是一连串的漫不经心、职责失守、怂恿庇护。
血淋淋的经验已有许多，应该怎么做也早已写进了法令之中，值得咱们沉思的是，为何凄惨事端重复演出，防不胜防？其底子原因仍是在于，许多法条没有得到完全的执行，许多人没有打从心里守住安全至上的底线。而怎么让那些不作为的人有所作为，让那些松松垮垮的人绷紧弦，让法令真实能发生广泛的束缚和震撼效应，仍应有继续的诘问和深究，应有长效的行动，长时间的监管，长鸣的警钟。
（来历：极目新闻）
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顶端新闻记者了解到，事发地址为幽兰镇S517连接线桃岭村路段，有媒体报道，其时桃岭村有人办凶事，亲朋好友在路旁边摆路祭，预备次日一早去火葬场，不料被驶来的大卡车撞到。
王安(化名)是幽兰镇居民，他告知顶端新闻记者，路祭归于当地土风，事发的路段不是高速公路，平常除机动车外，还有三轮车等非机动车在路间行进。
“路祭指有引导人带领八位抬棺人和逝者亲朋，沿路途进行的一种祭拜典礼。”王安介绍，当地人进行路祭的时间比较早，但像这家在清晨十二点左右进行的比较特别，“由于最近白叟逝世的比较多，咱们这边殡仪馆需求排队，我估量这家人或许想早去早排队。”
事实上，桃岭村离殡仪馆还有几十公里，路祭过程中，逝者附近的亲朋每家都会派一到几名代表不等，带着烟和饼参与祭拜。
“八位抬棺人在前抬棺，走个十来步会停下，每家有代表上前祭拜。”王安说，一般来说，越是有威望的家庭，前来的亲朋越多，代表宗族兴隆，也是给逝者的面子，“多的会有几十人参与，所以路祭的部队很大。”
“我从跟朋友谈天中了解到，奏乐队有几个人也在这次事端中丧生，但不确认详细几人。”王安说。
此事在当地引发热议，年关将至，谁也不肯看到如此悲惨剧。王安告知顶端新闻记者，本来路祭仅仅个典礼，各家祭拜结束后，会将逝者送至殡仪馆，“或许由于雾大吧，否则这么多人，动态也大，怎么会撞得这么严峻?”
关于事端原因和详细情况，记者屡次联络南昌县公安局交警大队，但未能接通。
来历：顶端新闻
修改：常萌
