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马斯克在财报电话会议上表明：“这对咱们的竞争对手来说将是消灭性的。对特斯拉或许会有细微的损伤，但从久远来看，我以为这实际上或许对特斯拉有协助。”
据悉，当地时刻7月18日，特朗普在提名讲演中打击拜登的电动轿车方针，并誓词要在就任第一天采纳相反举动。特朗普表明：“我就任第一天就完结电动轿车强制令。”特朗普称，这样能够抢救正在走向完全消灭的美国轿车产业，并给美国顾客的每辆轿车节约不计其数美元。
马斯克周二表明，特朗普撤销电动轿车补助、以及由此对特斯拉电动轿车出售所发生的影响并不重要，由于特斯拉是一家专心于自动驾驭技能的人工智能公司。马斯克着重：“特斯拉的价值首要在于自动驾驭。与自动驾驭比较，这些其他的东西都是杂音。”
值得一提的是，马斯克上星期就曾在交际媒体上发文表明：“令人惊奇的是，许多人竟然以为特斯拉靠补助生计。咱们的竞争对手是这样，但特斯拉不是。”
此外，特朗普在上星期的提名讲演中还表明，将对墨西哥制作的轿车征收100%至200%的关税，使它们“无法在美国出售”。马斯克周二表明，特斯拉现已暂停了在墨西哥建厂的方案，并将在美国总统大选后从头评价对墨西哥超级工厂的出资。
马斯克表明：“特朗普说过，他将对墨西哥出产的轿车征收高额关税。因而，在墨西哥出资是没有意义的。”他弥补称，特斯拉正在大幅进步现有工厂的产能，并方案在德州超级工厂出产Robotaxi。
华尔街纠结：特朗普中选能否利好特斯拉？
一方面，特朗普明显地对立向电动轿车的转型，并许诺一旦中选将完毕政府对电动轿车职业的支撑。另一方面，马斯克又和特朗普联系严密，并为特朗普竞选供给支撑。虽然马斯克近来称“没有每月向特朗普捐款4500万美元”，但他的确创建了一个“美国政治举动委员会”并向其捐款，只不过“数额要低得多”。
有鉴于此，华尔街对特斯拉在特朗普中选美国总统的情况下的发展前景有着较大不合。中心争议在于，特朗普方案撤销对电动轿车职业的补助——例如拜登政府退出的7500美元税收抵免——是否会对特斯拉的成绩形成晦气影响。
Wedbush闻名分析师Dan Ives以为，美国电动轿车补助的削减或许将协助特斯拉扩展优势，树立与竞争对手之间的更大距离并取得技能抢先。Dan Ives着重，与许多资金紧张的电动轿车草创公司比较，特斯拉的规划和资金储藏使其在没有补助的环境中存活才干更强，这对特斯拉和马斯克来说是一个巨大的时机。
但是，Guggenheim轿车股票研讨总监Ron Jewsikow指出，税收抵免是添加特斯拉电动轿车可担负性的重要条件，特朗普撤销这一补助对整个职业来说都是负面要素。加拿大皇家银行分析师Tom Narayan也表明，特朗普上一任期时翻云覆雨的行为让轿车职业感到不安，轿车职业很不喜爱这种不确定性。
关于马斯克来说，坚持特斯拉在电动轿车职业的主导地位或许是一项值得的取舍。特斯拉相关于其他美国电动轿车制作商更强的实力或许是马斯克并不抵抗电动轿车职业补助撤销的原因。
电动化触及沉重的固定本钱，电动轿车制作商需求大幅添加出售才干回收本钱。而一项缩小电动轿车职业规划的方针改变将让特斯拉的竞争对手境况愈加困难，由于比较特斯拉，这些竞争对手的盈余才干要弱得多。通用轿车（GM.US）周二早些时候就表明，在降低了预期产值后，其电动轿车事务将需求比预期更长的时刻来回收本钱。
除了电动轿车出售之外，Robotaxi、FSD、人形机器人Optimus这些事务或许才是支撑特斯拉未来市值增加的关键要素。马斯克承认，此前定于8月8日举办的Robotaxi发布会将推迟到本年10月10日发布，“最快年末、最迟下一年就能投入使用”。方舟出资办理公司的“木头姐”凯茜·伍德此前就曾表明，特斯拉进军赢利更高的Robotaxi渠道事务将推进其股价上涨约10倍。
前不久，特斯拉现已开端推送FSD V 12.5 新版本，改进了根据视觉的驾驭专心力监控功用。马斯克还在周二的财报电话会上泄漏，特斯拉将在欧洲和我国请求监管同意以施行监督下的FSD，估计在本年年末前取得同意。而关于人形机器人，马斯克早在上个月的特斯拉股东大会上就着重，第二代人形机器人Optimus对公司收入的奉献或许超越公司一切其他事务部门的总和。他还表明，人形机器人或许会在未来某个日期将该公司的市值提升至25万亿美元。
当地时刻4月22日，特斯拉CEO马斯克公司财报电话会议上表明，不喜欢不行猜测的高关税，但与其他美国轿车制造商比较，特斯拉处于相对有利的位置，是“受关税影响最小的轿车公司，至少在大多数方面是这样”，因为公司在北美、欧洲和我国具有本地化的供应链。
据央视新闻，马斯克表明，特斯拉有满足的实力应对特朗普的任何决议。但马斯克也指出，当利润率依然较低时，关税对企业来说会十分困难。一起，他着重：“关税的决议权彻底在于美国总统……我会供给自己的主张。”马斯克表明支持下降关税，并将持续倡议关税下调。
马斯克还说到，特斯拉的动力事务面对关税的影响更大，因为特斯拉轿车运用的磷酸铁锂电池来自我国，公司正在调试设备，以便在美国本地出产LFP电池，但公司的本地设备“只能服务于咱们总装机容量的一小部分”。
特斯拉在财报陈述中也提及当时全球交易方针的影响：“因为敏捷改变的交易方针对特斯拉及同行的全球供应链和本钱结构形成晦气影响，轿车和动力商场的不确定性持续上升。这种动态，加上不断改变的政治心情，可能会在短期内对咱们产品的需求发生严重影响。”
“尽管当时的关税局势对咱们的动力事务的影响相对于轿车事务要大一些，但咱们正在采纳举动，以安稳中长期事务，并专心于坚持事务的健康。”特斯拉在财报中表明，本年的增长率将取决于多种要素，包含自动驾驶事务的加快速度、工厂的产值提高以及更广泛的微观经济环境。公司将在第二季度财报更新中从头审视2025年的成绩指引。
当地时刻4月22日，特斯拉发布的一季报显现，一季度经营收入193.4亿美元，同比下降9%，净利润4.09亿美元，同比下降71%，均低于分析师预期。轿车事务方面，特斯拉第一季度交给超33.6万辆轿车，下滑13%。
马斯克现在在美国政府中领导“政府效率部”。马斯克表明，从下个月开端，他将大幅削减为特朗普政府投入的时刻，以专心特斯拉。
到22日美股收盘，特斯拉涨4.6%，报收237.97美元，市值7654亿美元。特斯拉23日美股盘前涨超6%。
华尔街的分析师们纷繁对特斯拉的未来表明忧虑。Barclays 正告称，利润率下降或特斯拉管理层远景暗淡，或许会给股价带来“一盆冷水”。Wells Fargo 的分析师表明，他们越来越看到特斯拉轿车在各个地区的需求疲软痕迹。
本年以来，特斯拉股价现已下跌了40%，投资者正尽力应对许多忧虑，包含轿车销量放缓、特朗普轿车关税的影响，以及低成本特斯拉车型或许的延期。
8月底，日本完全显露青面獠牙，将浊气污水一股脑泄入大海，正式启动了福岛核污染水排海。人类历史上规模最大、影响最广泛的核污水排海工作由此呈现，中方作为日本的邦邻，一向坚持世界正义态度，一向坚持和日本讲道理，企图感染这个“人面兽心”。但没想到，日本居然歹意淡化和篡改二战侵犯史，将自己塑形成“核爆受害者”形象，淡化自己的“有罪”颜色，乃至不吝采纳下三滥手法对我国“倒打一耙”。
一起他还指出，“台湾有事便是日本有事”，这句话十分荒唐，也十分风险，日本各界应该要高度警觉。河野洋平则回应称日本企业界遍及不认同将经济问题政治化，“脱钩”不符合任何一方利益。
8月24日，日本东京电力公司不管世界社会的坚决对立，单方面强行发动核污水排海。没一瞬间，福岛海面就呈现了两种色彩。因不肯支付蒸汽排放等其他处理办法的费用，日本政府破罐子破摔，让海洋接受核电站的“处理水”，然后影响整个蓝色地球的生态环境。从“天灾”变成“人祸”，日本政府难辞其咎，有必要为此支付应有的价值。
我国在第一时刻建议反制，海关总署宣告，全面暂停进口原产地为日本的水产品。随即港澳特区政府也一起举动，彻底堵死了日本水产品经由正规渠道流入我国的大门。日本农林水产大臣野村哲郎得知这一音讯，表明惊奇，称“彻底没料到中方会制止整个日本的水产品，原以为只会针对福岛在内的10个都县的水产品加以约束”。可见，中方的反制举动稳准狠，重击了日本的七寸。